2025 款福特野马 GT 敞篷车评测
福特第七代野马的敞篷版将风吹过头发的体验与肌肉车的野性融为一体。
福特标志性的野马跑车在不断变化的世界中继续生存。它诞生于 20 世纪 60 年代，是最初的小马车，如今已是第七代，仍保持着相同的基本设计理念。无论是软顶敞篷车还是双门轿跑车，野马都是两座车，而不是四座车。无论是涡轮四缸还是吸气式 V8，它都是一款名副其实的公路跑车。在这个以电动汽车为中心的时代，福特经典美国跑车的最新 V8 敞篷版表现如何？
福特野马 GT 敞篷车售价多少钱？
随着时间的推移，第七代野马在当地上市的等待时间延迟，价格也随之上涨（最初计划于2023 年底在当地推出），但当最终定价远远超出第六代车型的价格时，没有人感到惊讶。
四缸 EcoBoost 轿跑车起价 64,990 美元，外加上路费 (ORC)，这里评测的 V8 动力 GT 敞篷车最高售价 86,752 美元，改进后的 Mustang 拥有微妙的前后造型和现代数字化仪表板，目前全线价格比即将停产的2022 款第六代车型高出 10,000 美元左右。
截至 2024 年底，野马几乎意外地成为福特第七大畅销车型，领先于带有野马标志的 Mach-E全电动轿车，但落后于一大批商用福特车型，包括 Ranger 和 F-150 皮卡以及轻型和重型 Transit 货车。
为了正确看待野马在福特澳大利亚公司中的角色，4x4 Ranger ute 目前的销量是野马的 50:1 以上。
在售价低于 80,000 美元的跑车类别中，Mustang 的市场竞争对手多种多样，但去年 Mustang 的销量超过了所有竞争对手。只有一款车型——双涡轮增压V6 日产 Z Nismo——是重磅车型，其余车型都是四缸车型，例如斯巴鲁 BRZ/丰田 86、马自达 MX-5 和 MINI 敞篷车。
只有在 80,000 美元以上的细分市场中，野马才会遇到真正的竞争对手。其中包括宝马的 4 系轿跑车/敞篷车、丰田的基于宝马 Z4 的 Supra，以及（如果你能买得起的话）中置发动机的雪佛兰科尔维特 Stingray ，后者被评为真正的超级跑车，起拍价为 182,000 美元以上 ORC，根据买家的资源，价格会更高。
福特野马 GT 敞篷车配备哪些装备？
野马从第六代发展到第七代，经过深思熟虑的升级，包括超宽 13.2 英寸屏幕上的全数字化仪表板、Bang & Olufsen 12 扬声器音响、LED 大灯（自动倾角）以及熟悉的功能，例如水坑灯、方向盘和（通风）前排座椅加热、除靠背外的所有座椅电动调节、双区气候控制、时髦的平底方向盘，以及将漂移模式引入野马性能库的电子刹车杆。
野马的保修期为五年和/或无限公里数，并且只要在授权的福特经销商处进行维修，就可以放心地享受七年的道路救援服务。
保养间隔为 12 个月或 15,000 公里，前四次维修费用每次固定为 379 美元。
福特野马 GT 敞篷车有多安全？
野马安全评级一直是福特的一个问题。
澳大利亚第六代野马于 2016 年上市，当时评级仅为两星，但在 2018 年升至三星，因为它配备了自动紧急制动和车道保持辅助功能，并且安全气囊系统的部署也得到了改进。
尽管如此，当前这一代的安全技术阵容还是很全面的。它包括七个安全气囊、前进和后退自动紧急制动（前进时低速和高速运行）、车道偏离警告（带车道居中和车道保持辅助）、盲点监控（带主动辅助）、后方交叉交通警报、碰撞后制动和道路标志识别。清晰的后视监视器也是安全技术的一部分，但它仅由一个摄像头提供信息，并没有提到越来越熟悉的驾驶员注意力检测技术。
第七代野马尚未接受 ANCAP 测试以确定星级。
福特野马 GT 敞篷车采用了什么技术？
第七代野马配备内置 GPS、带有无线 Apple CarPlay/Android Auto 的无线电话充电、占主导地位的 13.2 英寸可定制多模式、多色数字仪表盘（通过条形图式转速表读数和传统双表盘模拟显示等彰显野马的传统）、轮胎压力监测和带有上述新漂移模式的电子驻车制动器。
福特野马 GT 敞篷车配备什么动力？
自然吸气的 5 升 Coyote V8 发动机是 Mustang 基本（原始？）本质的重要组成部分。它产生的功率比以前略大（7250rpm 时为 347kW，而 7000rpm 时为 339kW），并且 4850rpm 时为 550Nm，扭矩比第六代车型略小，后者之前在 4600rpm 时为 556Nm。它通过主动气门排气为驾驶员提供了体验各种激动人心的机械协奏曲的机会。
两种可选变速箱包括双门轿跑车版的六速自动变速箱，可替代当前系列其他车型标配的十速自动变速箱。敞篷车仅提供 GT V8 车型，且仅配备自动变速箱。
福特野马 GT 敞篷车的燃油效率如何？
福特官方公布的 Mustang GT 敞篷车综合油耗为 12.8 升/100 公里，与 V8 轿跑车完全相同，略高于前一代第六代 Mustang GT 轿跑车（12.7 升/100 公里）。Coyote V8 也需要 98 号 RON 燃油。
我们评测的 GT 敞篷车在各种环境下驾驶了一周，总体来说比这要好一点，但好不了多少。官方公布的二氧化碳排放量为 293 克/公里，对于环保人士来说，这几乎是可怕的。
驾驶福特野马 GT 敞篷车感觉如何？
第七代敞篷车具有可选模式，使驾驶员能够在一定程度上控制转向感觉、油门响应和排气声音，从而带来纯正的野马体验。
5.0 升 V8 发动机的功率/扭矩输出经过了一些调整，但野马需要一点时间才能完全发挥其性能潜力的倾向仍然存在。虽然没有多少车迷会谴责它声称的 4.5 秒内从零加速到 100 公里/小时的时间，或者它全速行驶时的戏剧性轰鸣声。
如果你刚从普通的中型 SUV 换到 Mustang，你最初会感觉到它的转向很重。它可以通过各种驾驶模式进行一定程度的调整，但始终保持稳定，从锁定到锁定只需 2.3 圈，非常快。
不对称的车轮-轮胎组合包括倍耐力 P Zero 轮胎，前轮尺寸为 255/40R19，后轮尺寸为 275/40R19，有助于 Mac 支柱/多连杆悬架的绝对抓地力和前后稳定性平衡。然而，在极限转弯时，总是会隐约意识到过度转向，这种现象影响了第六代野马中的第一批。
配备全套 Brembo 制动套件，前轮配备六活塞卡钳，后轮配备四活塞卡钳，为您带来舒适体验。该系统充分照顾了 Mustang 快速获得高速行驶的能力。
敞篷车的重量与轿跑车差不多，为 1881 公斤，这点也让人感觉得到，但尽管敞篷车的抗扭强度略有下降，但在路上行驶时感觉很稳固，基本不会弯曲。作为一款肌肉车，乘坐体验减震效果很好，非常舒适。
Mustang GT 敞篷车的光滑电动软顶可在大约 10 秒内降下，并且在高速公路行驶时能很好地隔绝风噪。
福特野马 GT 敞篷车的内部是什么样的？
名义上是四座双门车，但 Mustang 敞篷车和轿跑车实际上是 2+2。后排座椅可以容纳两个成年人，但空间不大，而且进入过程非常缓慢和不方便。由于电动前排座椅需要完全（缓慢）向前移动，才能折叠靠背以方便进入后排座椅，因此需要等待一段时间。
部分皮革的前排座椅尺寸宽大、舒适且抓地力强，成人的头部、腿部和肩部空间充足。固定高度电动腰部调节也是该套件的一部分。
请记住，当野马敞篷车的车顶折叠时，行李箱空间会受到影响，用轮胎充气套件代替备胎是一种权衡，可以提供足够的可用行李空间。
我应该买一辆福特野马 GT 敞篷车吗？
鉴于野马 GT 敞篷车在传动系统格式、实用性和性能方面确实几乎没有直接竞争对手，因此它的整体销量一直领先于 80,000 美元以下的跑车市场也就不足为奇了。
当然，它比过去要贵一些，但这需要在几乎没有其他产品能够提供类似功能组合的背景下看待。
福特野马是一款兼具双重性格的肌肉车，既可用于日常事务，又可在赛道环境中表现出色。其他与之相近的跑车要么过于单一，要么不能搭载超过两名乘客，要么价格要贵得多。
尽管基本模式基本保持不变，福特野马在日益难以定义的市场领域中仍然是当之无愧的赢家。
2025 款福特野马 GT 敞篷车一览：
发动机：5.0 升 V8 汽油
输出：347kW/550Nm
变速箱：10 速自动
燃油：12.8L/100km
CO2：293g/km
